一、QQ飞车手机游戏cww喷操作方式 QQ飞车手机游戏cww喷指法

cww喷指法操作：

在手机端，玩家需要用手指指法操作，CWW就是氮气接双喷的一种操作手法。漂移中氮喷，接着接双喷，就是CWW喷。

不会双喷?双喷：漂移后再点一次漂移即可双喷。

二、qq飞车全部指法

漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂（本讲解都以给右漂为列，+代表有先后顺序）一.普通漂移:新人进修卡丁开始的漂移普通漂移指法：

1.↑→shift(进入漂移)2.←↑(拉回车头)3.↑(松开前进再迅速按下喷火)二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特征是SHIFT按的时刻相对短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷和连喷的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特征是不能喷火,一般用和增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特征是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.cutting漂移指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)3.shift(调整车头)4.↑(喷火).小诀窍:(新人进修此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,大家的领会跟其录象的领会还是有点差距的,因此在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不一个概念的,连飘就是是连续漂移.连飘指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头) 2,3流程衔接要快效果才好3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)4.←↑(拉回车头)5.↑(喷火)六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.↑←(第一次喷火)5.↑(第二次喷火)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)5.→shift(第三次漂移)6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)7.↑(第三次喷火)八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)5.→shift(第三次漂移)6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)7.↑(第三次喷火)九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)5.→shift(第三次漂移)6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)7.↑(第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷然而在喷火的时候不同,相对起来漂移的轨迹也会不同C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度相对大的弯.D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,因此称斜冲式连喷.LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上相对困难,由于第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,然而有的时候大家可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新人对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上相对慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,因此学好连喷需要花很长的时刻练习。十.点漂,就是短时刻内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特征是容易集够壹个气!一般是在加速的情况下运用此招!把握得好的话不加速也能集满壹个气!满意答案：一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时刻越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回路线,速度要快) 4.↑(喷火)(1-3步衔接必须要快)二.双喷:QQ飞车中在驾驶赛车“飘移”结束后，点击“前进”键会有加速效果（类似于运用N2O的效果哦，不过持续时刻很短）。连续重复上面操作两次便称之为“双喷”。 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回路线) 3.→+Shift(两键轻点,时刻越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回路线,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火)(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回路线) 3.→+Shift(两键轻点,时刻越短越好) 4.↑+←(立刻回路线,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+←反复做3,4步即可最后↑(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回路线) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时刻越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回路线,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火)(LINK双喷和普通双喷的最大不同差异就在第3步,LINK双喷的出弯速度和普通双喷的出弯速度相比要更快)注:1-3步的"↑"是一直按着的五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回路线) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时刻越短越好) 4.↑+←(立刻回路线,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+←反复做3,4步即可最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑(第三次喷火) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑(第三次喷火).进步竞速成绩的决定因素：最佳化漂移-shift键和反拉键用法就这些了希望采纳。

三、qq飞车各种漂移指法及诀窍

双喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(第一次喷火)

5.↑(第二次喷火)

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)

2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

7.↑(第三次喷火)

四、飞车段位漂移指法教学

漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂（本讲解都以给右漂为列，+代表有先后顺序）一.普通漂移:新人进修卡丁开始的漂移普通漂移指法： 1.↑→shift(进入漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.↑(松开前进再迅速按下喷火)二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特征是SHIFT按的时刻相对短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷和连喷的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特征是不能喷火,一般用和增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特征是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.shift(调整车头) 4.↑(喷火).小诀窍:(新人进修此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,大家的领会跟其录象的领会还是有点差距的,因此在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不一个概念的,连飘就是是连续漂移.连飘指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 2,3流程衔接要快效果才好 3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移) 4.←↑(拉回车头) 5.↑(喷火)六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火) 5.↑(第二次喷火)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑(第三次喷火)八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑(第三次喷火)九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift(第三次漂移) 6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑(第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷然而在喷火的时候不同,相对起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度相对大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,因此称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上相对困难,由于第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,然而有的时候大家可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新人对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上相对慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,因此学好连喷需要花很长的时刻练习。十.点漂,就是短时刻内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特征是容易集够壹个气!一般是在加速的情况下运用此招!把握得好的话不加速也能集满壹个气!最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ 2008-07-27 09:46检举QQ飞车里是不用连喷的何故呢？由于连喷在这里体现的实战效果很差大家只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移谢谢